我的學業和職業生涯曲線，與中國氫能事業發展的20年，幾乎是一路重合，蜿蜒向前的。無論是做工程師、管理崗，還是為探索商業化路徑方法，推動商業項目落地服務，抑或在產業發展的新路口，與傳奇公司上燃動力產生交集，我的命運始終與氫相連，從未分開。
2005年6月，作為廣東省氫能產業發展調研組成員之一，我作為車廠代表，參加了廣東省科技廳代表團，赴加拿大考察氫能產業。“讀萬卷書，行萬里路”，這是一次建立認知的重要考察，在隨同前輩指導下，我第一次對氫能產業生態的長度和廣度有了直觀感受，它自此根植在心，成為我對行業認知的底層邏輯。
從那次加拿到之行到現在，18年過去了，中國氫能及燃料電池產業已經今非昔比。今年3月，國家發改委發布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》，氫終于從之前的燃料視野里解放出來，被以能源角度定義。這是一個標志性事件，那條長而廣的氫能產業鏈，在政策端和市場側的雙輪驅動下，真正開始駛入歷史發展機遇期。

交通、船舶、建筑、航空……一個氫能全場景、全領域生態建設的畫卷正在徐徐展開，氫燃料電池不只局限于交通領域，更是能源領域的應用。這在上燃動力的描繪中，已成為行業共識。
我認為，這些行動和思考背后，有一個深刻的背景——氫能已經得到國家管理者的關注，定位精準、方向正確，已不再是一個車廠的自說自話，從業者正積極推動其與中國豐富的可再生能源結合，成為解決能源自由化、與實現雙碳目標的有力抓手。氫，不僅能撐起智能社會的供能需求，本身亦可實現能源的去中心化和智能化。未勢能源、上燃動力，就在這樣的背景和新契機下，為構建氫能產業生態新的格局和更具市場競爭力的氫動力綜合解決方案在努力。
作為品類創造者的上燃動力，除了在車用場景繼續深耕，在完全自主國產化道路上路上引領行業進步之外，也給自己提出新的要求——希望能再次代表行業，對未來提出帶有前瞻性的研判，成為全球氫電降碳的賦能者，同時，也為中國能源安全和自由貢獻新的力量。

盡管氫能產業已經迎來前所未有的機遇期，但簡單粗放的投資環境已經改變，所有產業人必須回歸商業的本質——到底我們的氫能產品能為用戶帶來什么？一個真正的好產品好商業模式，一定首先能滿足客戶的真實需求，其次制造者才能得到市場正向激勵。
面對氫能產業未來的不確定性，我認為有兩個問題顯得格外重要：一是如何制得優質、便宜、易得的綠氫，從能源的來源看，只有解決好資源問題，并且這個資源來自本土是綠色安全的，發展產業鏈的使用終端才有意義。二是如何把綠氫應用在包括交通、建筑、工業等各個領域，解決好能源安全和降碳問題，才能為氫能產業從業者迎來持續的掌聲。
在這個基礎上，氫經濟不能僅局限于工業，還需滲透金融和經濟領域，穿透進醫療、健康、農業經濟，尤其在備受關注的民生和健康上，氫經濟應該具有從第一產業到第三產業的全貌視角，才能為大家帶來無限的想象力。（孫姝穎）