新华网南京12月5日电（记者朱程）今日，记者从连云港市相关部门获悉，中国(江苏)自由贸易试验区工作办公室发布的第五批省级创新实践案例中，连云港片区3项案例入选，分别是来自中哈物流的“过境钾肥‘集改散’直装作业模式”、东方公司的“创新进口矿产品‘散改集’作业模式”与“过境车辆笼车运输新模式”。

　　此次获批的3项案例是连云港港口集团联合连云港海关等探索制度型开放，全力优化港口营商环境的重要举措。以中哈物流基地的中亚过境钾肥业务为例，针对中亚过境钾肥周转时间长、港口作业污染大、货物中转货损问题，中哈物流公司联合海关创新监管、业务流程，形成中亚钾肥过境“集改散”直装作业模式，实现中亚过境钾肥搭乘班列运抵中哈物流基地，直接卸载装汽车分流至集装箱码头，全程无纸化办理出口核放，然后采用“集装箱翻转”新工艺将过境钾肥直装入散货船，中亚过境钾肥全程零等待、零污染、零货损，大幅减少了作业环节约43%，过境全流程时间压缩60%左右。

　　进口矿产品“散改集”作业模式则是东方公司为解决进口矿产品散装转运环节货损、货差和环境污染等问题，联合连云港海关改革创新，最终形成允许进口矿产品卸船环节将货物装入集装箱存放，海关放行后直接提离的作业模式。该模式有效避免货物损耗和品质变化，也减少矿产品粉尘对环境的污染，有效提高货物通关效率，降低生产作业成本。按全年100万吨测算，可减少装箱时间约1.5万小时，减少货损约3000吨，减少经济损失约6000万元，节约人力和机械资源1000万元以上。

　　过境车辆笼车运输是港口整车出口业务的一大亮点。东方公司立足铁路集装箱运输汽车运载能力低、成本高等困难实际，联合海关、中铁特货开辟了过境整车海铁联运笼车（中铁特货笼式专用运输列车）班列运输模式。

　　相比传统集装箱班列运输，该模式下作业流程从6个简化至4个，整列笼车班列装载能力提升93%、装载用时较集装箱装车节省约57%，极大提升了港口汽车过境服务水平。（完）